青岛高速声屏障厂家 隔音屏 工艺精良 性能

主要用于铁路和公路沿线，还有高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。
1、屏体面板由高密度小孔组成（在各种板状材料或金属板上穿孔而得），声音进入小孔后，会在结构的内壁中胡乱反射，直至大部分声波的能量转化成热能，以达到隔音效果。
2、该种吸音板以吸收中高频声波为主，内层填充各种有机或无机纤维制成的纤维状聚集组织，或者开孔型泡沫塑料和膨胀珍珠岩制品，该柔性材料与穿孔板结合使用，地扩大了吸声范围，提高吸声系数。
3、多孔材料可以使声能无反射地进入吸声材料，不仅能率的吸收空气声，还能减弱固体声和空室气声所引起的振动。将多孔材料填入各种板状材料组成的复合结构内，可提高隔声能力并减轻结构重量。
4、平面穿孔型在道路交通、城市轨道、高铁等声屏障工程中常用作为吸声体构件中的面层，可根据噪声频率特性，定制不同穿孔率、孔径的金属微穿孔吸声板。

三、治理施工噪音，施工噪音多种多样，水泥泵车打水泥时产生低频噪音，夜间施工常遭附近居民投诉，公司开发了可拆卸吸音房，带有门窗，隔音效果好，可以多次反复拆装使用。市政道路维修施工经常使用柴油空压机，机器不大，噪音不小，给附近居民带来较大困扰，针对这种情况，公司设计了一种百页降噪塔，体积不大，降低噪音的同时机器运转对空气流通的需要。

减噪量与噪声的频率、屏障的高度及声源与接收点之间的距离等因素有关。隔音墙的减噪效果与噪声的频率成分关系很大，对大于2000Hz的高频声比800一1000Hz左右的中频声的减噪效果要好，对于25Hz左右的低频声．由于声波波长比较长而很容易从墙上方绕射过去，所以效果就差。隔音墙对高频声可降低l0—15dB。隔音墙的高度，可根据声源与接收点之间的距离设计，墙的高度增加一倍，减噪量可增加6dB，为了使隔音墙的减噪效果较好，应尽量使隔音墙靠近声源或接收点。

公司近年来以声屏障（隔音墙）为拳头产品，先后推出“百页型”、“微孔型”，“中间透明型”等各种不同材质的吸音、隔音声屏障，为全国各地多家企事业单位设计、制造、安装了不同类型的声屏障。